山西汽车检修-山西太原大众技工学校(图)-汽车检修专业

山西汽车检修专业，山西汽车整车检修，山西汽车检修知识，山西汽车检修专业招生，山西汽车检修专业报名，山西汽车检修学校，山西汽车检修招生要求，推荐山西大众高级技工学校，学校以培养学生职业素养为中心，致力于国家职业教育的发展，学历制在校规模5000余人，年职业培养规模达2000余人，在主管部门的关心和支持下，逐步发展成为省内办学实力强的职业院校之一

山西大众高级技工学校为您介绍汽修知识：

如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生正真意义上的漏气，高温高压的气体慢慢的泄漏而出，缸内的压力就随即变小。火花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。

山西汽车检修专业，山西汽车整车检修，汽车检修专业报名，山西汽车检修知识，山西汽车检修专业招生，山西汽车检修专业报名，山西汽车检修学校，山西汽车检修招生要求，推荐山西大众高级技工学校，学校以培养学生职业素养为中心，汽车检修专业，致力于国家职业教育的发展，学历制在校规模5000余人，年职业培养规模达2000余人，在主管部门的关心和支持下，汽车检修招生要求，逐步发展成为省内办学实力强的职业院校之一

山西大众高级技工学校为您介绍汽修知识：

注意所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时，电脑就会发出指令补偿怠速使之升速或降速，从而调控怠速，所以在进行逐缸断火试验使用动力平衡试验时，务必使点火开关钥匙转为“OFF”或拆卸怠速空气马达的指令电源，以防怠速空气马达在检测时意外地损坏或发生火灾等重事故。不允许火花塞高压导线拆卸断开后试火的工作持续时间超过10～15秒，绝大多数发动机晶体管高压点火导线是不提倡拆，卸后跳火，这是因为高压点火导线拆卸后跳火，电阻过大，会造成高压点火线圈与晶体管点火横块的损坏。

山西汽车检修专业，山西汽车整车检修，山西汽车检修知识，山西汽车检修专业招生，山西汽车检修专业报名，山西汽车检修学校，山西汽车检修，山西汽车检修招生要求，推荐山西大众高级技工学校，学校以培养学生职业素养为中心，致力于国家职业教育的发展，学历制在校规模5000余人，年职业培养规模达2000余人，在主管部门的关心和支持下，逐步发展成为省内办学实力强的职业院校之一

山西大众高级技工学校为您介绍汽修知识：

火花塞的金属壳体(除了电极和垫片部分)主要成分是钢，外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层。钢被加热时，由于钢与空气中氧的作用，随即产生一层极薄的氧化膜(500℃以下)，氧化膜的颜色随温度的变化而改变。温度再高后，钢的温度也同样会变化。这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了。